後輪はMicheのハイフランジハブにVelocity Deep-Vという事を考えていたのだけど、壁にぶらさげたGTを眺めているとこの黒いフレームを緊張感のあるカーボンブレードの前後輪で揃えたところをみたくなり、中古で後輪のRev-Xを探し出して購入した。
ただロード用ハブをピスト用に改造する必要がある。改造する方法はいくつかあるようだけど、今回はSurlyのFixxer というハブコンバーターを使う事にした（スポークの調整が出来ないRev-Xでは他の方法は無いと思うのだけど、あるのかな）。シングルスピードを初めとしてシンプルで実用本位な自転車を作るSurlyにはカルト的な人気があり、ボストンでもよく見かける（ちょっとヒッピーっぽい人が多いかな）。日本にもSurlyを紹介するショップがあり多くのファンがいるようだ。このFixxerはシマノ製のフリーを使ったハブをフィクストギアにしてしまう強引なキットで、お気に入りのホイールをそのままピストに使えてしまえる（一部サイレントクラッチや古いデュラ等対応しないものもあるようなので要注意）。
キットはシャフトやコーン、スペーサー等、必要な部品が入っていて、120,125,130,135と一般的なエンド幅に対応できるようになっている。えらくぶっきらぼうな文章の説明書が一枚入っているきりだけど、シマノのフリーとシャフトを交換するだけなのでそんなには難しくはないはずで、ハブの手入れ等をやった事がある人なら３０分もかからずに交換できる。手こずったのはFixxerではハブの左側（ドライブトレインの反対側）は既存のベアリングコーンをそのまま使用する事でシャフトを固定する事になっているのだけど、Rev-Xはシールドベアリングなのでコーンが無い事。ベアリングの内径とFixxerのシャフト外径も違う。外したRev-Xのシャフトはステップ式に直径が変わっていて、このオリジナルのシャフトでないと固定しないようだ。確かにオリジナルのシャフトをFixxerと組み合わせることは出来るけれど、それではエンド幅を120mmにする事ができないしクイックのスキュアーしか使えなくなるのでピストエンドには不向きだ。
結局シールドベアリング用のスリーブを探して、さらにそのスリーブの外径に合ったベアリングに交換するしかないようだ。部品はすでに手に入れたので近く交換予定。今の所はあるメッセンジャー氏から教えてもらった裏技で無理矢理固定して乗っている（安全とは思えないので紹介は出来ませんが）。
Surly Fixxer
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ヒデと申します。
私も最近ピストに乗り始め、スピナジーのホイールを手に入れたばかりでした。
インターネットで色々検索し、サーリーのフィクサーハブコンバーターを手に入れたものの、自転車屋さんにハブの左側の関係で、取り付けることは出来ないと言われ、途方にくれていました。
管理人さんのブログを読ませていただき、まだ諦めるのは速いと知りました。
しかし私はピストの知識が乏しく、また周りにもスピナジーの取り付け方を知っている者がいません。
どうか管理人さんの知識を少し教えていただけないでしょうか。どんな部品があれば設置する事ができるのでしょうか？
誠に勝手な言い分だと思いましたが、どうしてもスピナジーのホイールを取り付けたくてコメントさせていただきました。
どうか宜しくお願いします。
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はじめまして。私も最初は途方にくれました。せっかくFIxxerを手に入れたのに．．と。
さてFixxerの取り付けですが、もしヒデ様が東京近辺にお住まいでしたら目黒のKalavinkaさんのショップで取り付けサービス（有料）があるようです。これはワンオフの素晴らしい部品を使用されているので確実に取り付けしてもらえます。
もしご自分で作業をされるのでしたら、シールドベアリング用スリーブと新しいシールドベアリングを使用します。スリーブはFixxerのシャフトに合うものならよいです。さらにRev-Xのベアリングを外し、外したベアリングと同じ外径（O.D)で、内径（I.D.)がスリーブに合うシールドベアリングと交換します。新しいベアリングをはめてしまえば、後はスリーブとスペーサーで位置合わせをするだけです。
スリーブはシールドベアリングのホイールを扱っているショップなら扱っているはずです。丁度良いサイズのベアリングは自転車のショップで見つけるのは難しいかもしれませんが、大きな街でしたらきっとベアリングの専門店があると思いますので、直接Rev-Xとスリーブを持ち込めばサイズの合う自転車用ベアリングを見つけてもらえると思います。もしご自身でのベアリング交換に不安があるようでしたら、ベアリングを持ち込めば自転車のショップでしてくれるはずです。
分かりづらい説明でもうしわけありません。ヒデ様の参考になればよいのですが．．．もし分からない事があればまたコメントを入れて下さい。
PS：僕は今のところその場しのぎの裏技で固定していますが、これはちょっと安全とは思えないのでここでは書きづらいです。huaquero@gmail.comにご連絡いただければメイルにて紹介させていただきます。
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コメントしていただきありがとうございます！
東京に在住していますので、カラビンカに相談して、値段等から考えてみようと思います。
ベアリングについても詳しく教えていただきありがとうございます。
希望の光が見えたので頑張ります☆
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はじめまして。spinergy rev x のベアリング交換について調べていたらここがとても参考になる内容だったので質問さしてもらいます。現在 spinergy rev xのフロントベアリングの交換を考えております。さらにクイックハブ式→ナット固定式に変更する予定です。そこで質問なのですが管理人さまはフロントベアリングの交換はやった事はありますか？と、言うのもベアリング固定の構造はなんとなく理解したのですが外し方が今一わかりません・・・。カラビンカさんのサイトに気になる作業風景が乗っていたのですが話を聞こうにも当方岡山在住でして・・・
もしご存知でしたら教えてもらえないでしょうか？よろしくお願いします
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あー！
サーリーのフィクサーハブで検索してたら、Gじゃないですか！
俺もこれでロードホイールをエンド120ミリ化するか悩み中なんだよね。使い勝手はどう？
マビックのエリプスを買おうかと思ったんだけど、ちょっと重いんだよね。